文章来源：《长江航运报》2008年7月23日       作者：陈登远  刘军  Judy           

        如何把“安全第一，预防为主”的安全生产理念，熔铸在企业干部职工的脑海里，固化在企业管理和生产经营的过程中，落实在每个员工的行动上，是一个需要不断探索的课题。

       中国长航深圳公司坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，靠安全文化的引领，“精”、“细”、“严”三管齐下，增强员工安全意识，落实安全工作责任制，健全安全管理体系，强化安全预控，不断提高安全管理水平。截止今年6月，该公司近年来未发生船舶滞留、一般安全事故、重大水上交通事故和货运质量事故，全面实现了企业安全管理目标。

        精——精神专注，没有最好，只有更好
        精者，完美无瑕。精益求精，好了更好。深圳公司把精神专注，精益求精作为支撑企业安全生产理念的重要内容，从倡导企业员工的精神追求上，夯实安全文化建设的思想基础；从严把入口关和提高素质上，建设一支精干的船员队伍；从完善制度和保持设备完好着手，为安全生产提供保障。

        理念精湛。早在2001年，深圳公司总经理王人地谈到公司的安全管理定位时说：落实“安全第一，预防为主”的安全生产理念，关键要树立“安全是最大的效益”、“安全无小事”的思想。他还强调要“高起点、高素质、高效率，精益求精”，并结合企业的实际诠释以人为本，保护人的身心健康、尊重人的生命，坚持科学发展观的理念。深圳公司以总经理倡导的理念为向导，对员工提出了“做具有专业精神的专业人才”的要求，即在思想上倡导诚实守信、尽职尽责、讲求职业道德的精神，在技术上达到业务精通、技术娴熟。他们要求员工树立“专业精神”，坚决克服“差不多”、“我以为”、“似乎……好象”的思想认识。同时，他们通过网站、宣传栏、手册等多种途径，强化宣传效果。 2003年，深圳公司与代表当今世界最先进的滚装标准和水平的日本丰藤海运公司合作，同时引进了世界上最先进的管理模式，使安全管理向更高的标准看齐。2005年9月，该公司又成立了深圳长航国际船舶管理公司，对船舶实行专业化、精细化管理，实现粗放型管理向精细化管理的转变，为企业安全生产奠定了良好的基础。

        队伍精干。安全第一，人是第一要素。该公司按照《船员聘用与船舶配员程序》的规定严把船员入口关。多种用工形式下的船员录用，公司采用标准一致的实施办法，坚持“三选一”原则。近两年来，公司培养了5名甲类航区船长，共招聘船员及其滚装配员37人，文化素质均在大专以上。船员录用后，进行严格培训。自有船长任职上岗前必须进行3天业务培训，外聘船长进行6天培训。

        为了使公司高级员工的素质达到国际先进水平，公司利用与日方合资合作的契机，积极学习和借鉴对方先进的管理经验和滚装物流组织技术，每年均安排管理人员到日本学习，并邀请数批日方物流专家来公司为工作人员进行手把手的培训。2007年下半年，公司邀请日方两名专家到“长鹏轮”修理现场进行技术支持，弥补了管理漏洞，校准了操作偏差，培养了一批高素质的管理人员和船员、司机等人才。三年来，该公司陆续派出75名员工到日本进行为期一月的学习。

       同时，他们把关心人、理解人、尊重人、爱护人作为企业安全文化建设的基本出发点，处处体现以人为本的管理理念。

       在东莞——海口航线上，任务较忙，高级船员的配置常常告急。因此，很多员工出于为公司多做贡献的考虑，自愿放弃休假。对此，深圳公司却依据人体生物节律曲线，规定了各岗位的生理工作极限，工作时间超过者，必须强制休假。“长忠轮”船长因在船工作时间超过半年，被公司强制休假，既体现了公司以人为本，关爱员工身心健康，也保证避免了疲劳驾驶可能出现的不良后果。

        2007年11月，某船员在船上因尿道结石腹部剧烈疼痛，公司接到船长报告后，立即启动应急反应程序，咨询医院专家，利用通信设备进行电话医疗指导，与当地海事局、海上急救中心取得联系，及时将生病船员送到医院进行治疗。治疗期间公司领导亲自看望，指派专人陪护生病船员。由于诊断、抢救及时，船员很快恢复了健康，投入公司的安全生产。

        设备精良。设备是安全生产的硬件，科技是第一生产力。为了加快适应新时期安全生产的要求，该公司加大管理的科技含量，投入高精设备，如卫星定位系统、全天候电子海图、无线网络系统、现代化助航仪器等，采取先进技术进行信息采集、信息流转、信息检索、信息统计、信息分析，为快速扩张的经营领域提供了安全管理的全息参数保障。与此同时，公司针对船老设备旧的现状，不惜斥资数千万元对引航设备、动力系统、装卸系统进行改造和修缮（仅2007年就投入900万元），保证了船岸安全设施始终保持在临战适航的最佳状态。

        细——细密编织，横向到边，纵向到底。
        细——细小、细微、细致。深圳公司在与日本丰藤海运公司合作中引进精细化管理，在企业员工中推崇“管理无小事”、“安全无小事”的文化理念，认真做好每一件小事，养成注重细节的习惯，量化管理的细节，把每个细节做到零缺陷。

        细密编织。安全管理制度是企业安全文化建设的重要内容，也是企业安全生产的基础。2005年，深圳公司着手对安全规章制度和文件进行了全面清理，剔除无病呻吟的套话，废止了与科学相悖、与现实不符的条款，使之更加细化、量化、标准化，大大增强了制度的可操作性，形成了切合自身实际的全方位的《安全管理体系》，成为企业所有员工必须遵守的“根本大法”。《安全管理体系》就像一张细密的网，包罗了安全生产的方方面面，消除了管理和操作的考量盲点，划定了企业和员工安全行为的达标底线。

        为了方便员工对安全管理体系的准确记忆，深圳公司根据视觉冲击特点，印制了《中国长航滚装安全作业手册》，以一目了然的彩印漫画形式，向员工讲述工作流程、操作规范和要领，成为目前国内首创的滚装作业安全标准。该手册以浅显直观、通俗易懂，收到了良好的培训效果。

      《航次总结》是船长、老轨常常为之头疼的文字工作。为此，深圳公司根据船舶运行可能影响安全的因素，制定出航次汇报表，船长、老轨只需在表上填写相关参数和运行状况后，通过电子邮件方式汇入公司的办公系统。这样大大减少了船长、老轨的工作强度，管理部门也一目了然地采取相应的对策和措施。有效防止了船舶带病参与营运，消除了安全生产隐患。

        细节量化。精细化管理要求将工作内容及制度以量化的形式提出来，并渗透每一个细节，涵盖工作的全过程。滚装物流是一个繁琐的过程，从源头到终点，需要经历成千上万个环节，如果漏掉或出错一个，将会给安全质量造成严重的影响。2005年新编的《滚装安全管理体系》，从纵横两个方面对操作程序进行了全面梳理（纵：指从指挥机关到船舶的管理层面；横：指商品车的起点到终点全过程的执行层面），共1500多个大项，涉及到人、财、物、技等方方面面，大到安全管理程序、实际操作预案等，小到工具摆放、工作服的穿着、工作场所警示牌、宣传栏的更新等，每项都有实施细则和质量标准。仅装车作业一项就制定了30条规范，船舶机务日常检查表有900小项，囊括了安全生产的全过程。

        细处把关。“细节决定成败”，这是深圳公司总经理王人地常向职工引用的一句名言。他认为，滚装物流是一条复杂的生产链，每一个环节都承载着安全的决定性责任。因此，决不允许有半点瑕疵，决不允许有半点懈怠。

       2005年前，深圳公司的工作服与市面上的工作服是相同的。但是，在员工的工作操作中发现，工作服上外露的金属钮扣，容易在商品车装卸时与车身发生碰擦而划伤漆面。对此，该公司没有放过这一细节，立即斥资换装，改用隐藏式拉链，及时消除了可能发生的安全质量隐患。

        随着深圳公司船队规模逐步扩大，营运航线从沿海延伸至近洋，从近洋延伸到远洋，对船舶安全的应急与预控尤为重要。为检验深圳长航的应急反应能力和员工在工作细节中的应变能力，2008年2月28日凌晨2点10分，深圳长航与日本丰藤海运异地联合，举行了一次涉及范围广、演习项目多的模拟应急演习。其组织之严谨、内容之详尽，气氛之严肃，态度之认真，全面达到了体系标准。

        严——严格标准，严密监管，严肃纪律。
        再好的规章制度必须在实践中得到检验，看执行者是否严格执行。几年来，深圳公司安全生产状况稳定良好，用王人地的一言概之：就是一个“严”。

       严格标准。在深圳公司，没有“领导说要怎么做”，只有说“体系规定要怎么做”，一切行为制度化、标准化。如，固定商品车的绑扎带，太紧或太松，都会引起崩断或脱落，造成车体碰擦而酿成安全质量事故。对此，该公司反复实验后，规定了一个量化标准：下沉2公分。不达标准决不允许开航。深圳公司控股的长航丰海公司丰田东莞车库，在借鉴日方可视化、平面化等6项管理原则的基础上，经过不断改进和完善，形成了一套科学的标准化库场管理模式。自2005年运营以来，由于该库管理人员严格执行标准化作业，实现了商品车仓储质量零货损，因此被日本丰田赞誉为丰田汽车在中国管理得最好的库场。

         严密监管。加强现场管理，强化监控，跟踪检查，及时发现船舶设备的缺陷和船员操作方面的不足，及时解决安全生产一线的问题，是深圳公司管理部门的重要工作职责。

        深圳公司设计的《船舶日常检查表》包含900多项内容，船舶相关主管务必及时报告船舶安全生产的隐患问题，及时提请解决。每3个月根据检查表项目进行一次全面排查，并将自查结果上报公司。海事主管每6个月根据检查表对船舶进行全面检查。安全总监每年对船舶进行一次检查。

        严肃纪律。《安全管理体系》中，对不作为现象作出了明确的处罚规定。实践中，难免有人触犯规章。对此，该公司始终坚持“四不放过原则”，即原因不查清不放过，责任者没受到严肃处分不放过，广大职工没受到教育不放过，没有防范措施不放过的。铁面无私地对违规行为给予惩戒，从客观上保护了过失者的生命安全，同时也教育了广大员工。

        在滚装船装卸跳板和甲板上，有一条醒目的黄线，这就是工作人员的通道。如果行人在中间行走，极有可能被正在装卸的车辆撞到而造成人身伤害。因此，这条线被大家称为“安全线”、“生命线”。然而，某轮的一名船员上船时却越过黄线走了捷径。此事发现后，公司立即通报所属船舶，严厉批评了这一行为，并由船舶领导监督其在工作通道上来回行走若干趟，还责成该船员书面深刻反省。这一事件在员工中产生了较大反响，大家深刻感受到了公司关注员工生命的良苦用心，在行动上也自觉养成良好的遵章守规习惯。

       2007年11月， 由于地方一艘水泥船违章作业，与“长鲲”轮在珠江口发生轻微碰擦，对方逃逸。该船船长文春湘在事故分析时认为当班大福负有疏忽瞭望的责任，避让措施不力，要求撤换该大副。公司立即采纳其意见，暂时撤离了大副的岗位，给予他再学习机会，直到考试合格为止。这一决定在驾引人员中产生了很大的震动，形成了刻苦钻研驾引技术，严格执行规章的良好风气。

        管理大师杰克• 韦尔奇说：“没有什么细节会因其细小而不值得你去挥汗，也没有什么大事大到尽了力还不能办到”。近年来，深圳公司的安全生产既没有惊心动魄的事件，又没有化险为夷的惊险场面。但是，他们却实现了连续多年安全生产的稳定局面。或许，这正是安全文化的引力作用，助推他们在安全生产的曲折道路上，靠脚踏实地，点滴细小的积累一步一个脚印的前行。