文章来源：《长江航运报》2008年7月15日     记者：章异凡    通讯员：Judy      

        深圳长航公司是成功进行资本运营扭亏增盈的，5 年来，通过与日本丰藤海运公司合作，实行运力的低成本扩张，加快实施“长江战略”和“沿海滚装第一战略，形成了自主经营、内外贸兼营、沿海滚装运输齐头并进同步发展的长航滚装运输物流，沿海地区滚装第一的战略地位得到进一步加强。

        过去的一年，深圳长航公司按照中国长航集团“由传统型转变为现代物流型”取得实效，滚装运输网络进一步完善，成为深圳市龙头企业，因此被深圳市政府授予“深圳市重点物流企业”。当今，现代滚装运输物流有什么特点其发展趋势？汽车滚装运输物流前景如何？如何打造世界一流的现代滚装运输物流企业？日前，记者就此采访了深圳长航公司总经理王人地。

       现代物流为客户提供最佳配送方案
       作为清华大学与香港中文大学物流与供应链管理专业硕士生，谈到现代滚装运输物流，王总兴致颇浓，他说；所谓现代物流，通俗说，就是为货主提供最佳的物流解决方案，而这种方案，必须是：货物安全、便捷快速、周期短、成本低、高质量。高质量要求：无损伤、线路短、零库存或者少库存。货物运输的时间是可以改变的，但它受气候、码头多方面制约，必须采用现代物流技术。以海南马自达汽车运输为例，它的产品销售全国各地，现在有海运、公、铁路运输方式，采用哪种方式？使供应商的货物最快、最安全送到四S店中，以往都是从海口中心，辐射东南、西北。这还不是最佳方案，因为货物涉及很多地方，没有一个中心库。我们通过选址，选定东莞为中心库象钟摆一样辐射全国、沿海地区，又在南京、天津、武汉、重庆等设中转库，迅速配送到广东、广西、西南等，成为一个完整的运输物流网络。而且仓储在现代物流中直接为企业创造着效益。

        王总认为；随着现代物流技术的使用和推广，将来的现代物流还会导入VMI供应商库存管理模式、配送线路优化和“延迟理论”、无线射频集成技术。现代运输物流技术将为企业插上腾飞的翅膀。

        椐王总介绍：深圳长航公司在国内率先引进汽车滚装业务，进入21世纪后，随着中国汽车工业的迅猛发展，深圳长航公司汽车滚装业务向商品车物流方向飞速发展。03年开始，通过与全球第二大汽车生产商——日本丰田旗下的丰藤海运公司合资合作，获得了丰田公司资源网以及物流技术支持，物流业务和服务质量得到进一步提升。06年，深圳长航公司实现年汽车物流量17万辆、07年，达到23万辆。在10年汽车业务经营中，深圳公司与大多数主流汽车生产商建立了长期的合作关系。

        为了打造世界一流的现代滚装运输物流企业，深圳长航滚装物流股份有限公司（深圳长航公司）完成对长航武汉物流有限公司的股权收购，将中国长航所有的滚装资金产集中于全身，并引进了招商局物流集团有限公司、东风车城物流股份有限公司作为战略投资者，获国资委批准，全新的股份制公司正式运营。

       汽滚运输市场持续看好
       谈到当前汽滚运输市场，王总对记者说：08年，汽车市场无论是国际、国内仍然保持结构性增长趋势。根据国际汽车工业发展趋势，亚太、东欧、南美由于成本低廉，汽车市场成长迅速，正在成长为国际新兴的汽车市场。进入21纪，中国汽车工业发展越来越快。06年，中国汽车市场强劲增长25.1%，达到722万辆，超过德国市场，已成为全球第三大汽车市场， 07年产量已达到879万量。

        椐权威机构预测；中国将紧随美国之后，在2010年之前，成为全球第二大汽车市场。中国较低的汽车税率、不断增加的居民个人收入和不断下跌的车价，将会不断刺激汽车销量稳步增长，预计在2010年之前，汽车销量仍能保持每年15%以上的增长率，汽车销量的增加必然带动汽车物流的重大发展。

        可以断定，中国汽车工业的发展正处于明显的上升周期，08年汽车产销保持较高增长仍是汽车行业发展主流，预计年产销将超过1000万辆大关，其中整车出口将超过80万辆，有可能接近并达到100万台的出口量。

        椐国冢权威部门统计数椐显示，07年底，我国私人机动车辆保有量为1200万辆，比06年增长7.22%，其中私家车占保有量61.25%，汽车消费数量和规模椐国际第二位。

        王总在分析国际、国内的汽车工业发展态势时，对记者说：可以预计未来10——20年内，中国汽车工业都会保持相当快的增长速度，由于汽车工业市场的稳步发展以及汽车滚装市场垄断、封闭性市场的特性、准入市场的“高门槛”，决定未来汽车滚装市场也会保持稳步增长，而汽车滚装物流必将会朝服务物流化、集成化、运输区域化、班轮化、船舶大型化、高速化发展。

        通过对国内外滚装市场分析研究，业内人士认为，滚装有市场已经呈现几个方面的新动态和新变化，即：汽车市场角逐更为激烈、国内公路运力近几年增长放慢，铁、水滚装运输发展良好、 中国汽车出口呈连续高增长势头、国际汽车生产消费格局呈现不同步、国际滚装运力总量短缺和结构短缺并存。

       发展愿景：大型化、物流化、国际化
      自04年开始，深圳长航公司汽车物流业务均保持50%增长率，但公司旗下除长江运力有增加外，沿海运力不仅没有增加，随着船舶老旧、维修时间增加，运力还有减少之势，与现有的汽滚物流向“大型化、物流化、国际化”不相适应。为此，该公司根据对国际经济形势、国内外汽车行业、滚装运输产为的研究，初步提出了“十二五”滚装战略发展纲要。

      在运力上，隶属于深圳公司的武汉物流抓住长江运力升级转型向大型化发展机遇，08年连续新增3艘中型滚装船。在沿海方面，2010年形成8艘、1万吨车位规模的滚装船队，通过沿海运力的高强度投放，获取国内沿海市场50%的份额。走“租大船、买大船、造大船”的外贸发展之路。打造“沿海滚装第一”。

       椐深圳公司总经理王人地介绍，未来公司物流发展重点是：第一，整合供应链，建产物流体系，提高供应链条各环节上的“增值性。一是整合国内商品车物流资源，做大做强公司商品车物流业务。二是完善商品车物流业务，实现“总包制”和“一站式“商品车物流服务。发挥物流整合功能优势，完善发展商品车运输、码头、仓储和配送业务，隆低汽车生产商物流成本，配合汽车商的市场竞争策略。

        第二，加大商品车物流设备的发展建设。一是新造6艘2000车位滚装船。二是为适应汽车外贸量发展需要，建造2艘5000车位汽滚船。三是开发码头、库场和车队项目。着手开幕重庆长石尾码头和声武汉沌口码头的滚装物流配套工程。同时，扩充东莞库场，扩大自有车队，加大控制第三方车队运力。均衡公司各商品车物流环节。

       第三，加强商品车物流信息系统的发展完善，进一步与国外先进的汽车物流企业建立合资合作关系，引进先进的物流运作技术和IT技术，完善商品车全球定位功能，以满足商品车物流控制及客户及时了解运行动态需要。

       第四，坚持“品德唯先、诚信为本、安全高效、和谐环保、专业创新、价值超越“的经营理念，努力打造一个社会化、大众化的物流服务品牌。  
 
        王人地总经理最后说：根据中国长航滚装“十一五”滚装船队发展规化，中国长航所属的深圳长航在未来几年内将进一步扩充江、海各类滚装船20余艘，为中国汽油工业的发展和出口提供强有力的运输支撑，保障和促进中国汽车工业的快速发展。